Cupro-Aluminiums

Principalement utilisés dans l’industrie maritime pour la fabrication de pompes, de gouvernails ou encore d’hélices de navire, les cupro-aluminiums sont réputés pour leur résistance à toute forme de corrosion marine, ainsi qu’à l’usure. Composés majoritairement de cuivre et, dans une proportion variant de 4 à 15%, d’aluminium pour les alliages binaires (CuAl6, CuAl8, CuAl9…), ils sont parfois complétés par du nickel, du manganèse et/ou du fer. Il s’agit alors d’améliorer certaines de leurs propriétés. Incorporés séparément ou ensemble à hauteur de 6%, ils permettent alors d’accroître les caractéristiques mécaniques des CUPRO ALUMINIUM pour le fer, de faciliter le travail à chaud et le soudage pour le manganèse. Ce métal est donc proposé avec des certificats aux nuances variées : CuAl8Fe3, CuAl9Ni5Fe3, CuAl9Mn2…

Les différents types de cupro-aluminiums

Dans la famille des cupro-aluminiums, se trouvent donc les alliages binaires, des alliages complexes. Ces derniers servent, par exemple, à la fabrication de tôles de chaudronnerie et de plaques tubulaires du CuAl9Ni3Fe2. On distingue également les alliages biphasés des alliages multiphasés. Récemment, les fonderies ont mis au point d’autres alliages, contenant du zinc, et dits « à mémoire de forme », désormais utilisés dans le domaine de connectique.

Chaque cupro-aluminium présente des caractéristiques variables. La masse volumique, tout comme les conductivités thermique et électrique, diminuent lorsqu’il y a plus d’aluminium dans l’alliage. Ainsi, un métal CuA16 aura une densité à 20° de 8,1 kg/dm3, une conductivité thermique (à 20°C) de 80 Wx(m.k) et une conductivité électrique de 16% IACS. Pour la nuance CuA17Fe2, ces chiffres tombent respectivement à 7,9, 65 et 13.

ll en va de même avec les propriétés mécaniques de ces alliages, qui dépendent de leurs composants, des traitements thermiques employés, ainsi que des conditions de refroidissement.

Usinage et assemblage des alliages

Au niveau du travail sur les cupro-aluminiums, il faut savoir que le décapage chimique est rendu très délicat par la présence d’alumine, qui est insoluble dans les bains. Les traitements dépendent une fois encore du type de cupro-aluminium avec des recuits entre 500 et 750° pour les alliages monophasés et entre 800 et 850° pour les polyphasés. Ces derniers se montrent en outre plus faciles à travailler pour les usineurs, la dureté des premiers s’apparentant à celle des aciers demi-dur. Les opérations de brasage, de soudage et d’assemblage utilisent des méthodes traditionnelles, excepté le chalumeau.

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