Machines de Production Additives Métal
Une révolution dans la conception des fabrications additives métal
Comme l’impression 3D, la fabrication additive métal autorise des formes impossibles à réaliser par enlèvement ou déformation de la matière. Ces formes sont toutefois d’une précision relative faible, de l’ordre de 0,05 à 0,1 millimètres, avec des surfaces dotées d’une forte rugosité et une déformation possible. Des post-traitements thermiques et mécaniques sont donc souvent indispensables. Par contre, en utilisant des structures latices, en évidant la matière non nécessaire à la résistance structurelle dont a besoin la fonction de la pièce, il est possible de faire des pièces beaucoup plus légères. Pour l’aéronautique, mais aussi l’automobile, c’est un avantage économique et écologique considérable. Il est également possible de créer des tubulures internes de toutes formes. Ainsi, les circuits de refroidissement des moules d’injection peuvent être au plus près de la forme à réaliser, par exemple. En chirurgie osseuse ou faciale, la granulométrie obtenue en fabrication additive est un avantage, car les tissus organiques vont mieux s’accrocher et intégrer la prothèse implantée par le chirurgien. La fabrication additive est donc un procédé intéressant de nombreux secteurs. Les bureaux d’études doivent s’approprier cette technologie en cours de maturité, en tenant compte de toutes les variables et de certaines inconnues. La finition d’une pièce est souvent nécessaire par traitement thermique, usinage, traitement de surface. Le mouvement est désormais enclenché par l’émergence, en France et dans le monde, d’un tissu de donneurs d’ordres et de sous-traitants possédant les deux technologies.
Des acteurs qui se révèlent
Les constructeurs de machines de fabrication additive métal les plus actifs en France sont 3D Systems, Arcam AB, Asiga (Kreos), Concept Laser, Beam, DWS, EOS Electro Optical Systems, Leapfrog, Prodways, Renishaw, Roland, Sigea, SLM Solutions Solidscape et Stratasys. Mais d’autres acteurs se révèlent, alliant parfois utilisateurs de la techno et constructeur de machine comme Michelin et le groupe Fives. Ce peut être deux technologies sur une même machine, comme SLM et fraisage UGV chez les japonais Matsuura et Sodick, ou tournage et DMD chez l’autrichien WFL. La technologie et son marché évoluent très vite et il convient de se positionner rapidement, tant en termes de R&D que de formation et d’investissement.

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